جديد الهيدروجين الأخضر الصناعة على البحر الأحمر
تعمل شركة Green Tech Egypt وشركتها التابعة Renergy على تطوير منصة معيارية لإنتاج الهيدروجين، تربط طاقة الحمل الأساسي المتجددة في El-Tor بأسواق الوقود الأخضر المستقبلية في أوروبا.
- ≥ 20%الهدف هو خفض تكلفة إنتاج الهيدروجين المستوية (LCOH)
- 20 ميجاواتخلايا الإنتاج المعيارية، تضاف مع نمو الطلب
- آر إف إن بي أوالكهرباء والهيدروجين المتجدد المعتمد
- 5 أياممسار التوزيع المخطط له من الباب إلى الباب إلى أوروبا
- €6–7 / كجمالسعر المستهدف للهيدروجين السائل الذي يتم تسليمه في ترييستي
إنتاج معياري وقابل للتطوير، يستهدف الهيدروجين بسعر أرخص بنسبة 20% على الأقل.
بدأت شركة Green Tech Egypt تصميم الإنتاج المعياري والقابل للتطوير مع شركاء أوروبيين ومستشاري ILF وشركاء صينيين. ويستهدف التصميم تكلفة مستوية للهيدروجين (LCOH₂) أقل بنسبة 20% على الأقل من مشاريع الهيدروجين الأخرى في جميع أنحاء العالم، مع الطموح إلى جعل El-Tor موقعًا رائدًا للإنتاج منخفض التكلفة.
تفتح الكهرباء المتجددة المعتمدة من RFNBO من الطور المجال لإنتاج الوقود الأخضر وفرص صناعية جديدة في مصر.
قوة الحمل الأساسي الأخضر هي الأساس
يجمع برنامج El-Tor Green Valley بين توليد الطاقة الشمسية والطاقة الكهرومائية المخزنة بالضخ لتوفير كهرباء أساسية خضراء معتمدة من RFNBO وتخزين الطاقة على نطاق واسع. وتوضح الأرقام أدناه البرنامج الكامل، الذي يوفر منصة متجددة لإنتاج الهيدروجين في المستقبل.
- 15 جيجاوات
- الطاقة الشمسية الكهروضوئية في برنامج El-Tor الكامل
- 8 جيجاوات
- قدرة الضخ
- 250 جيجاوات ساعة
- تخزين الطاقة
- 20 ميجاوات
- خلايا الإنتاج المعيارية
- آر إف إن بي أو
- الكهرباء والهيدروجين المتجدد المعتمد
- النمو المرحلي
- تمت إضافة خلايا جديدة بما يتماشى مع عمليات الشراء القابلة للتمويل
- خط الأنابيب
- من الخلايا إلى المنطقة الصناعية الساحلية
- غاز أو سائل H₂
- الضغط أو التسييل، يليه التصدير
- النقل الثقيل الأوروبي
- الطيران والشحن
- الصناعة ومشتقات الوقود الأخضر
منطقة صناعية ساحلية في الطور
تشمل المنطقة الصناعية الساحلية المخطط لها تحلية المياه والبنية التحتية لتنفيذ المشاريع ومرافق RoRo والأرصفة الخاصة بها.
تشمل المنطقة الصناعية المخطط لها في موقع الطور البحري تحلية المياه والبنية الأساسية لتنفيذ المشاريع ومرافقها الخاصة للصعود والنزول (RoRo) والأرصفة البحرية. ويهدف البرنامج الأوسع إلى استيعاب مرافق الوقود المتجدد المستقبلية، بدعم من التصاريح والموافقات المطلوبة وشهادة RFNBO.
وتركز المرحلة الأولية من المشروع الأوسع على الطاقة المتجددة وتخزين الطاقة. ويعتمد إنتاج الوقود الأخضر في المستقبل على تطوير السوق واتفاقيات الشراء القابلة للتمويل والتمويل.
استكشف مشروع El-Tor للتخزين بالضخ
تصميم معياري لإنتاج الهيدروجين التنافسي
ويستهدف التصميم تكلفة مستوية للهيدروجين (LCOH₂) أقل بنسبة 20% على الأقل من مشاريع الهيدروجين الأخرى في جميع أنحاء العالم، مع الطموح إلى جعل El-Tor موقعًا رائدًا للإنتاج منخفض التكلفة.
خلايا معيارية بقدرة 20 ميجاوات
- مُصمم للتحكم المباشر ومخاطر التشغيل المنخفضة والتوسع السريع.
- تتم إضافة خلايا قابلة للتكرار بقدرة 20 ميجاوات بما يتماشى مع الطلب على الشراء، دون تكرار استثمارات البنية التحتية المركزية لكل توسعة.
- يدعم الإعداد المعياري المعتمد من RFNBO التمويل التدريجي.
من الخلية للتصدير
ينتقل غاز الهيدروجين من الخلايا عبر خطوط الأنابيب إلى المنطقة الصناعية الساحلية، حيث يخرج في أحد شكلين:
تحتاج عملية التسييل إلى طاقة أساسية خضراء موثوقة على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع، لأن العملية لا يمكن إيقافها عند درجات الحرارة المنخفضة هذه. وتوفر محطة الطاقة الكهرومائية التي يتم ضخها وتخزينها في شركة "إل تور" هذا بالضبط.
الهيدروجين السائل للنقل الثقيل في أوروبا
وتركز استراتيجية التصدير على النقل الثقيل والطيران والشحن الأوروبي، بما في ذلك الطلب المرتبط بمتطلبات أوروبا من الوقود الأخضر بحلول عام 2030. تواجه هذه التطبيقات طويلة المدى قيودًا على حجم البطارية ووزنها والطاقة اللازمة للتشغيل المستدام.
تستهدف استراتيجية التصدير التطبيقات طويلة المدى حيث يقيد حجم البطارية ووزنها ومتطلبات الطاقة التشغيل بالبطارية فقط. يمكن نقل الهيدروجين السائل في حاويات أو سفن، باتباع نهج لوجستي مماثل لصناعة الغاز الطبيعي المسال.
تعمل شركة GreenTech وشريكها الإيطالي والتر توستو على تطوير سلسلة توريد من الباب إلى الباب من El-Tor عبر ميناء ترييستي إلى محطات تزويد الشاحنات بالهيدروجين في ألمانيا.
رحلة مخططة مدتها خمسة أيام من مصر إلى أوروبا
ويربط موقع الطور على البحر الأحمر، بالقرب من طريق الشحن بقناة السويس، مركز الإنتاج المقترح بالأسواق الأوروبية عبر تريستا. بالتعاون مع والتر توستو وسيستوك، طورت شركة GreenTech مسارًا مقترحًا من الباب إلى الباب لمدة خمسة أيام مصممًا لتقليل تكاليف التوزيع.
- اليوم 0الطور، مصرالهيدروجين السائل محمل في حاويات بطول 40 قدمًا في المنطقة الصناعية الساحلية.
- 3–4 أيام عن طريق البحرعبر السويس إلى البحر الأبيض المتوسطحوالي 1550 ميلا بحريا. في المرحلة الصغيرة الأولى، ستستخدم الحاويات العبارة Damietta–Trieste التي تعمل مرتين أسبوعيًا، مع خطة لعبورها لمدة 3–4 أيام.
- الوصولميناء ترييستي، إيطاليابوابة إلى أوروبا للوقود الأخضر الجديد: الهيدروجين السائل والأمونيا والميثانول.
- في غضون يوم واحد بالسكك الحديديةألمانيا، النمسا، سويسراتقع الأسواق الرئيسية على بعد أقل من 1000 كم من ترييستي بالسكك الحديدية.
مركز للوقود الأخضر في ميناء سيستوك في ترييستي
ينتقل التصميم الجديد المقترح لمحطة سيستوك من أنشطة الوقود الأحفوري إلى الوقود الأخضر، مع تفريغ الهيدروجين وتخزينه وتوزيعه بالسكك الحديدية.
اكتملت الدراسات، وبدأت المفاوضات
وتشير تقديرات شركة جرين تيك إلى أن الهيدروجين، إلى جانب الحوافز المتاحة في الإطار الأوروبي، وخاصة في ألمانيا، قادر بالفعل على التنافس مع الديزل في النقل الثقيل دون مزيد من الدعم. على أساس الكتلة، يحتوي كيلوغرام واحد من الهيدروجين على حوالي ثلاثة أضعاف طاقة كيلوغرام واحد من الديزل. وتظل ضمانات الشراء والدفع القابلة للتمويل من المتطلبات الأساسية للاستثمار.
- حتى الآنمكتمل
تم الانتهاء من جميع الدراسات المالية والفنية لـ El-Tor Green Valley من قبل شركة Green Tech وشركتها التابعة Renergy.
- أبريل 2026مُقَدَّم
تم تقديم جميع دراسات تقييم الأثر البيئي والاجتماعي (ESIA).
- أكتوبر 2026مختار
مشروع تم اختياره من قبل برنامج T-MED التابع للاتحاد الأوروبي.
- الآنقيد التقدم
العمل على اتفاقية شراء قابلة للتمويل مع المشترين الأوروبيين للهيدروجين (السائل).
- 2026 / 2027ضروري
يتم السعي للحصول على حماية الدفع المدعومة من الدولة من الاتحاد الأوروبي أو ألمانيا على مدى 15–25 عامًا لاتفاقيات الشراء الأولى. ولم يتم تأمين هذه الضمانات بعد.
ضمان مقترح لاستيراد الوقود الأخضر
تستخدم الدول الأوروبية ضمانات الائتمان التصديري لدعم الصادرات. وتقترح شركة جرين تيك ضمانًا مماثلًا لاستيراد الوقود الأخضر: حيث سيوفر صندوق أوروبي حماية الدفع لاتفاقيات شراء الوقود الأخضر حتى الحد الأقصى للسعر لكل كيلوغرام.
وتهدف هذه الضمانات إلى خفض تكاليف التمويل وخفض سعر الهيدروجين المسلم. ويتمثل موقف شركة جرين تيك في أن أوروبا قادرة على استرداد تكلفة الضمان من خلال خفض أسعار الواردات، مع تأمين وتنويع إمداداتها من الطاقة على المدى الطويل.
يستغرق تطوير المشروع النموذجي من أربع إلى خمس سنوات. ومن شأن الضمانات المتأخرة أن تعرض إمدادات الوقود الأخضر اعتبارا من عام 2030 للخطر. ويظل سيناريو التمويل هذا خاضعًا للضمانات المصرفية واتفاقيات الشراء.
لماذا تسعى GreenTech للحصول على ضمانات الدفع
- سعر تنافسي. وتشير تقديرات شركة GreenTech إلى أن سعر الإنتاج المقترح تنافسي مع أنواع الوقود الأخرى.
- خذ أو ادفع. يترك الهيكل المقترح المرتبط بالتسليم مخاطر الإنتاج للمطور.
- الطلب الحقيقي. أوروبا بحاجة إلى الطاقة الخضراء والوقود والجزيئات.
- أمن الطاقة. وينبغي تأمين الإمدادات وتنويعها على المدى الطويل.
تتعاون شركة Green Tech مع الاتحاد الأوروبي والشركاء الأوروبيين لتأمين الضمانات الحكومية للمشاريع والمراحل الأولى.
مناقشة تطوير الهيدروجين الأخضر
استكشاف التطوير المقترح لإنتاج الهيدروجين والتطبيقات الصناعية والاستهلاك الأوروبي وفرص التعاون.